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鉛酸蓄電池在使用時需注意的問題


        鉛酸蓄電池開箱之后，首先檢查外殼頂蓋有無裂紋，如有裂損，用環(huán)氧樹脂即可牢靠地粘補好。若最初不檢查，一旦注入電解液，如發(fā)現(xiàn)有裂損，損失就難挽回了。這是因為：
       (1) 電池外殼裂損處被電解液浸漬，用清水無法洗干凈，粘補面無法達到粘補工藝要求的智能蓄電池內(nèi)阻測試儀清潔程度。
       (2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發(fā)生反應，在粘補工作進行的時間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷智能星，這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在通風良好的工作場所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過高的電液溫度會造成電池的熱損傷回路電阻測試儀
       ①鉛酸蓄電池內(nèi)的塑料隔板和外殼易發(fā)生變形，PVC塑料隔板在髙溫下會加劇其降解，放出氯離子，損害電池極板。
       ②鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會引起合金結(jié)晶熱錯位，使其耐腐蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都規(guī)定在45°C以下。注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對鉛酸蓄電池造智能星成熱損傷的可能性就越小。
       在鉛酸蓄電池投入使用后的日常保養(yǎng)中，:一般只補加水，而不加酸。所以第一次加入鉛酸蓄電池的酸就是以后使用中鉛酸蓄電池所需的酸含量，此值不能取髙。許多研究表明，當酸的密度取大于1.26 g/cm3時，由于板柵腐蝕加快了，極板上的活性物質(zhì)脫落就大電流發(fā)生器急劇增加。 在許多情況下.硫酸電解液對鉛酸蓄電池的損壞要比生產(chǎn)工藝條件變化所造成的后果更為直接,在汽車電池中，硫酸電化學腐蝕所造成的損壞比充放電循環(huán)造成的正常損壞要大得多蓄電池活化儀
 

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